Le premier samedi de bruine, c’est toujours le même scénario. Les copains route hésitent sur le parking, un œil sur les feuilles grasses, l’autre sur les pneus de 25. À côté, le groupe VTT se marre déjà : pressions revues à la baisse, pneus crantés, parcours en tête à l’abri du vent. Une heure plus tard, les routiers sont frigorifiés et crispés par les freinages. Les VTTistes, eux, rentrent avec les joues rouges, les jambes bien rincées, et le cardio qui a chanté. L’automne, c’est souvent le moment où le VTT prend l’avantage pour “sécher” sans se mettre en danger.
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Pourquoi le VTT prend l’avantage quand la route est mouillée
1) L’adhérence est de ton côté.
Sur route humide, tu surveilles les bandes blanches, les feuilles, la boue ramenée par les tracteurs. Tes freinages sont plus longs et tu gardes de la marge dans chaque virage. Résultat : tu roules “freiné”, tendu, et tu refroidis à cause de la vitesse moyenne plus élevée mais irrégulière. En VTT, tu choisis des terrains qui accrochent mieux : sentiers forestiers, chemins mixtes, épingles en terre. Avec des pneus larges et une pression adaptée, tu trouves du grip et tu gardes un geste fluide. Moins de frayeurs, plus de constance → meilleure dépense.
2) Le coût énergétique grimpe vite hors bitume.
La même puissance au capteur ne raconte pas la même histoire. En tout-terrain, tu paies la résistance au roulement, les micro-relances, les changements d’appui, les petites bosses. Nos tableaux de dépense le confirment : à 70 kg, 30 minutes de VTT “intensité normale” ≈ 331 kcal, contre ≈ 257 kcal en route “effort moyen”. Sur 1 h, c’est ≈ 662 kcal en VTT contre ≈ 515 kcal sur route. Même constat chez 80 ou 90 kg : l’écart reste net. À volume identique, tu “rentabilises” mieux chaque minute.
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3) Moins de vent apparent = moins de refroidissement.
Rouler à 28–32 km/h sous un crachin froid te glace les mains. En VTT, tu évolues souvent entre 12 et 22 km/h, protégé par le bois. Tu transpires utile, sans te transformer en glaçon. Tu peux donc tenir le bon tempo métabolique sans bâcler la sortie.
Quand basculer vers le VTT pour sécher intelligemment
- Après la pluie, routes grasses, feuilles partout : choisis le VTT pour garder du contrôle et enquiller un vrai travail cardio sans sur-risque.
- Jours courts et temps compté : un 45–60 min en VTT sur circuit nerveux vaut souvent plus qu’1 h 30 de route monotone à serrer les dents.
- Objectif perte de poids à l’automne : l’effet combiné “grip + relances + résistance au roulement” accélère la dépense pour des durées modestes.
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🧮 Calculateur interactif : entre ici ton poids, ta taille et la durée la durée de ta séance de VTT et ensuite sélectionne vélo de route pour comparer les dépenses réelles.
• VTT : dépenses caloriques VTT + outil dédié
• Route : dépenses caloriques vélo de route
Les séances VTT “automne” qui font la différence
L’idée n’est pas de faire du tout-terrain en roue libre. On vise des formats courts, denses, qui t’aident à sécher et à progresser techniquement.
1) Endurance vallonnée en force (60–90 min)
Tu t’installes dans une Z2 solide, et chaque butte est montée en cadence 60–70 rpm avec une pression régulière sur les pédales. Tu développes la force-endurance et tu brûles plus pour la même durée.
👉 À piocher dans Force & cadence basse : Force en côte longue, Force progressive en montée.
2) Vélocité en bosse (45–60 min)
Sur une rampe douce, tu montes à 100–110 rpm en Z3. Fluidité, coordination, cardio qui chante, zéro crispation. Parfait quand le terrain est glissant : cadence rapide = couple modéré = plus de grip.
👉 Regarde Vélocité & cadence haute : Vélocité en bosse.
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3) HIIT “côtes courtes” (35–50 min)
Tu choisis une butte ferme et tu l’attaques 20 à 30 s fort, récupération en descente. Le sol humide te oblige à rester propre sur les appuis, ce qui muscle la technique. Dépense maxi, temps mini.
👉 Dans HIIT & brûle-graisse : HIIT côtes courtes ou Afterburn express 20/10.
4) Sweet Spot en sous-bois (40–60 min)
Circuit forestier roulant, deux à trois boucles à 88–92 % FTP. Tu apprends à tenir un rythme soutenu et stable malgré le terrain. Très efficace pour “sécher” sans te cramer.
👉 Voir Seuil & tempo : Tempo soutenu, Seuil vallonné.
Astuce sécurité : élargis un peu ta trajectoire en entrée de virage, ouvre le regard, et garde du frein arrière “posé” si le grip doute. La régularité fait descendre le coût énergétique au fil des semaines, tout en gardant un bon volume de calories dépensées.
Réglages express pour l’adhérence et la confiance
- Pression pneus : baisse de 0,2 à 0,4 bar par rapport au sec. Tu gagnes en contact, tu perds en rebond.
- Pneus : privilégie des crampons latéraux marqués et une gomme plus tendre à l’avant.
- Freinage : arrive droit, freine surtout avant le point de corde, relâche dans le virage, réaccélère une fois la roue alignée.
- Posture : épaules basses, coudes ouverts, talons légèrement abaissés pour charger l’arrière en descente.
👉 Tu veux une séance “descente sous la pluie” pour garder la main ? Va voir nos spécifiques montée/relances et nos fiches technique + vélocité dans Séances spécifiques vélo.
Comparatif dépense : quelques repères concrets
Les tableaux maison sont parlants. À poids égal et durée égale, le VTT prend souvent l’avantage :
- 70 kg — 30 min : VTT ≈ 331 kcal | Route “effort moyen” ≈ 257 kcal
- 80 kg — 1 h : VTT ≈ 756 kcal | Route ≈ 588 kcal
- 90 kg — 30 min : VTT ≈ 425 kcal | Route ≈ 331 kcal
Sur la semaine, trois blocs VTT de 45–60 minutes bien construits peuvent rivaliser avec deux longues sorties route quand les conditions sont grasses. Tu crées plus de micro-variations de puissance, ce qui entretient la VO₂ et la force spécifique, tout en restant en sécurité.
Ce que je vois sur le terrain quand on bascule route → VTT en automne
Au club, ceux qui passent le cap dès octobre racontent la même histoire. Moins de séances annulées pour météo, plus de régularité, un moral qui remonte parce que la technique progresse et que la peur de la glissade recule. Et sur la balance, un effet discret mais réel : 200 à 300 kcal supplémentaires par créneau de 45–60 minutes, répétés deux ou trois fois par semaine, ça finit par compter.
👉 Tu veux organiser ça proprement ? Jette un œil à mes programmes Préparation hivernale / Force pour articuler VTT, renfo et récup sans te cramer : tous les programmes cyclisme.
Où la route reste imbattable en automne
- Endurance longue en fil tendu quand la chaussée est propre et sèche.
- Travail position chrono pour préparer un objectif spécifique.
- Groupes très structurés avec relais au watt près.
Le bon plan, c’est l’alternance : route les jours clairs et secs, VTT les jours humides ou venteux. Tu maximises la dépense sans t’exposer.
Ta sortie type “sécher vite” après la pluie
Option 45 minutes
- 10 min échauffement souple en sous-bois (Z2)
- 6 × 2 min en vélocité en bosse (100–110 rpm, Z3) / récupération descente
- 10 min circuit roulant en Sweet Spot (88–92 % FTP)
- 5 min retour très facile
Option 60 minutes
- 15 min Z2 progressif
- 8 × 30 s côte punchy fort / descente en roue libre
- 2 × 8 min Endurance vallonnée en force (60–70 rpm) / 4 min souple
- 5 min cool-down
👉 Ces formats sont détaillés dans Séances spécifiques vélo : Vélocité & cadence haute, Force & cadence basse, HIIT & brûle-graisse et Seuil & tempo.
👉 Et pour les soirs de pluie vraiment hostile, passe sur Home Trainer : Sweet Spot Endurance, Over-Under, HIIT brûle-graisse sont parfaits.
Passe à l’action cette semaine
- Regarde la météo et choisis deux créneaux VTT sur terrain sûr.
- Intègre 1 séance ciblée parmi : Vélocité en bosse, HIIT côtes courtes, Sweet Spot en boucle.
- Mesure avec l’outil : note tes calories estimées VTT vs route sur tes durées habituelles.
- Répète 3 semaines et observe : sensation de grip, fatigue perçue, poids/ceinture, humeur.
Tu verras vite le bénéfice. En automne, le VTT te permet d’additionner adhérence, confiance et dépense. C’est exactement ce qu’on cherche quand on veut sécher sans faire le cascadeur.
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Et n’oublie pas d’insérer ton calculateur au bon endroit ci-dessus pour que chacun compare ses chiffres à son poids et à son terrain. C’est souvent le déclic qui transforme un “peut-être” en “j’y vais”.
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