Je roulais régulièrement. Des sorties longues, du D+, parfois même du fractionné. Et pourtant, ma moyenne ne décollait pas : 27, 28… et rarement plus. Jusqu’au jour où j’ai pris une claque : un cycliste moins entraîné que moi m’a laissé sur place sur un faux-plat montant. Là, j’ai compris qu’il ne suffisait pas de rouler beaucoup pour rouler vite.
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🚫 Ce que je faisais… et qui bridait ma vitesse
Je misais tout sur le volume. Sorties de 2 h, 3 h, parfois plus. J’avais le cardio, j’avais l’endurance. Mais ma moyenne stagnait. Le souci ? Je restais dans une zone de confort. Peu d’intensité, peu de travail spécifique. Juste du “roulage”.
Et à force, mon corps s’est adapté… à ne plus progresser.
✅ Ce que j’ai changé pour gagner en vitesse
Le vrai déclic, ça a été de revoir la structure de mes séances. Au lieu d’ajouter des heures, j’ai ajouté de l’intelligence dans l’entraînement. Voilà les 3 axes qui m’ont vraiment permis de gagner 2 km/h de moyenne :
1. J’ai introduit une séance “tempo long” chaque semaine
👉 Objectif : améliorer la capacité à tenir une intensité soutenue sur 45 à 60 minutes.
J’utilise maintenant régulièrement cette séance tempo long en position aéro. Résultat : mon corps encaisse mieux les rythmes élevés, sans que je me mette dans le rouge.
2. J’ai réduit les sorties longues au profit de blocs ciblés
Avant : 3 h de sortie en mode balade active.
Maintenant : 1 h 30, mais avec un vrai plan. Par exemple :
Activités physiques Il pensait ne jamais y arriver… Ce “bootcamp” lui a prouvé le contraire
- 30 minutes d’échauffement
- 3 x 10 minutes à 90 % de ma FTP, récupération 5 minutes
- 20 minutes à allure modérée en vélocité
Ces formats me permettent de stimuler ma vitesse de croisière sans allonger inutilement la durée.
3. J’ai mis le focus sur l’aérodynamisme et le coup de pédale
J’ai bossé deux choses négligées mais fondamentales :
- Position aéro : j’ai appris à la tenir sur plus de 30 minutes, en m’aidant de la séance contre-la-montre spécifique
- Pédalage efficace : notamment avec des séances de technique en home trainer
En combinant les deux, j’ai réduit ma dépense énergétique… pour aller plus vite.
⚙️ Une moyenne plus rapide sans changer de physique ?
Presque. Mais j’ai aussi compris que le poids jouait un rôle énorme, même sur du plat. Perdre 2 à 3 kg (de gras) m’a permis de :
Activités physiques Vélo : Ce que les pros font en descente… et que 90 % des cyclistes ignorent
- Mieux relancer
- Moins fatiguer sur les bosses
- Tenir plus longtemps un gros braquet
👉 Si tu veux savoir combien tu brûles sur chaque sortie, tu peux utiliser cet outil pour calculer les calories brûlées à vélo
👉 Et si tu veux perdre utile pour booster ta moyenne, lis le guide : le vélo fait-il vraiment maigrir ?
🧠 Ce que j’ai appris : la vitesse, c’est plus que de la force
Oui, avoir des watts, c’est important. Mais si tu veux améliorer ta vitesse moyenne, pense :
- Rendement (aéro, coup de pédale)
- Allures ciblées (tempo, seuil, PMA)
- Récupération (indispensable pour tirer les bénéfices des efforts)
Et surtout, structure tes séances. Voici celles qui ont vraiment tout changé pour moi :
Activités physiques Tu t’entraînes dur à vélo… mais ta vitesse stagne ? Voici pourquoi
📌 Tu veux progresser aussi ?
Voici ce que je te recommande de faire dès cette semaine :
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- Choisis l’un de mes programmes vélo selon ton profil
- Planifie une séance tempo, une séance VO2max et une sortie plaisir courte par semaine. Tu n’as pas besoin de plus.
Et tu verras : tu peux gagner 2 km/h sans rouler plus. Mais il faut arrêter de t’entraîner au hasard.
